Contexte de la mission
Notre cabinet recherche, pour le compte d’un opérateur ferroviaire, un soudeur aluminothermique qualifié destiné à assurer une astreinte d’intervention d’urgence sur une ligne exploitée, pendant une période à forte affluence.
La mission consiste à être mobilisable en permanence pour réaliser, sur appel de l’exploitant, des soudures aluminothermiques de rail permettant de rétablir la continuité de la voie dans les meilleurs délais. Il ne s’agit donc pas d’un poste de production, mais d’un poste de disponibilité : les journées sans intervention sont possibles, la réactivité est l’exigence centrale.

Missions principales
Sous la direction et le contrôle du responsable désigné par l’entreprise utilisatrice, et dans le cadre des consignes de sécurité ferroviaire qu’elle édicte, le soudeur a pour missions de :

• se tenir joignable et mobilisable en permanence pendant toute la durée de l’astreinte, y compris la nuit, les week-ends et les jours fériés ;
• se rendre sur le point d’intervention désigné dans un délai maximum de 4 heures à compter de l’appel, avec l’outillage complet mis à sa disposition ;
• réaliser le diagnostic contradictoire du défaut avec le responsable de l’exploitant et proposer la solution adaptée : soudure définitive ou pose d’éclisses provisoires de sécurité ;
• préparer le joint : tronçonnage des extrémités de rail, réalisation du jeu de coupe, contrôle de l’équerrage, nettoyage de la zone de soudage ;
• réaliser l’alignement et le calage du joint, y compris la contre-flèche de montage prescrite ;
• monter et luter les moules, procéder au préchauffage et à la coulée aluminothermique dans le strict respect de la notice technique du fabricant du kit ;
• assurer la récupération et la mise en sécurité du corindon chaud, ainsi que la veille incendie jusqu’au refroidissement complet ;
• procéder à l’arasage à chaud, puis au meulage de finition sur soudure refroidie lors d’une séance ultérieure ;
• réaliser le contrôle géométrique de la soudure à la règle de 1 mètre et aux cales d’épaisseur, et déclarer spontanément toute soudure non conforme ;
• frapper son poinçon personnel et renseigner la fiche de soudure (localisation, lot de charge, paramètres d’exécution, valeurs de contrôle, photographies) ;
• évacuer l’intégralité des matériels, matériaux et déchets à l’issue de chaque intervention ;
• rendre compte au responsable de l’exploitant et au responsable d’astreinte du cabinet à chaque étape de l’intervention.

Profil recherché
Qualification exigée
• Qualification de soudeur aluminothermique
• Attestation conforme à la norme EN 14730-2, nominative et en cours de validité à la date de la mission
• Poinçon personnel de soudeur
• Expérience en soudure aluminothermique
• Minimum [3] ans, avec un volume significatif de soudures réalisées
• Maîtrise du profil de rail U54
• Soudures déjà réalisées sur ce profil (rail 54 kg/m)
• Expérience en voie exploitée
• Interventions déjà réalisées sous interception de voie, sur réseau en service
• Expérience de l’intervention d’urgence
• Rupture de rail, reprise de soudure défectueuse, pose d’éclisses provisoires


Compétences techniques attendues
• maîtrise complète du procédé aluminothermique : préparation du joint, jeu de coupe, alignement et contre-flèche, lutage, préchauffage, coulée, temps de solidification, arasage ;
• capacité à lire, comprendre et appliquer à la lettre la notice technique du fabricant du kit de soudage, qui prime sur toute habitude de travail ;
• maîtrise du contrôle géométrique à la règle de 1 mètre et aux cales d’épaisseur, et connaissance des critères de réception : alignement vertical de 0 à +0,4 mm sans creux, alignement horizontal de ?0,3 à +0,3 mm ;
• utilisation courante de la tronçonneuse à rail, de la cisaille d’arasage et de la meuleuse de profilage ;
• manipulation en sécurité des gaz de préchauffage et du matériel sous pression ;
• conscience aiguë des risques propres à l’environnement ferroviaire électrifié.

Aptitudes et savoir-être
• Disponibilité — condition première du poste : accepter d’être joignable et mobilisable en permanence pendant 32 jours consécutifs.
• Rigueur — un joint mal exécuté immobilise une ligne. Le respect des paramètres et des temps ne souffre aucun raccourci.
• Sang-froid — capacité à travailler de nuit, dans l’urgence, sous la pression de la reprise de circulation, sans dégrader la qualité ni la sécurité.
• Discipline de sécurité — acceptation sans discussion des consignes des agents chargés de la sécurité ferroviaire. Tout manquement entraîne l’exclusion définitive du chantier.
• Autonomie — capacité à conduire seul l’intervention, du diagnostic au repli.
• Sens du compte rendu — traçabilité écrite et photographique de chaque soudure réalisée.