À PROPOS DU PAM
Le Programme alimentaire mondial des Nations Unies (PAM) est la plus grande agence humanitaire qui lutte contre la faim dans le monde. La mission du PAM est d'aider le monde à atteindre l’objectif Faim Zéro d’ici 2030. Chaque jour, le PAM travaille pour s'assurer que les populations les plus vulnérables, en particulier les femmes et les enfants, puissent avoir accès aux aliments nutritifs dont ils ont besoin pour mener une vie productive et saine.

MANDAT ET INTERVENTIONS DU PAM AU MALI
Au Mali, le PAM soutient les efforts du gouvernement à travers une stratégie d’assistance visant à répondre à l’urgence humanitaire, renforcer la résilience des communautés et soutenir les efforts de développement durable. En collaboration avec les institutions de l’Etat, les Organisations non-gouvernementales (ONG) et les partenaires du système des Nations Unies, le PAM organisent des transferts monétaires ou en nature pour subvenir aux besoins alimentaires des familles affectées par les conflits ou les aléas climatiques, fournit des repas scolaires qui favorisent l’accès des filles et garçons à l’éducation, soutient la prévention et le traitement de la malnutrition, apporte l’appui technique et financier aux groupements de petits producteurs agricoles pour améliorer leur production et leur accès au marché.

Le PAM fournit également le service de transport aérien, assurant aux acteurs humanitaires et de développement, des transports sûrs, fiables et économiques à destination des régions de Mopti, Gao, Menaka, Tombouctou et Kayes, ce qui permet d'accéder aux populations les plus vulnérables. La plus grande agence humanitaire au monde soutient aussi le gouvernement et ses partenaires, à travers des analyses de la sécurité alimentaire et nutritionnelle, la fourniture des services logistiques et des technologies de l’information et de la communication.

CONTEXTE ORGANISATIONEL
Le poste de GS4 est basé au bureau pays du PAM à Bamako (aéroport).
Le titulaire du poste doit avoir des connaissances dans le transport aérien ou le mouvement aérien. A ce niveau, le candidat doit pouvoir travailler sous une surveillance minimale en prenant la responsabilité de l'achèvement d'une gamme de processus et d'activités nécessitant une certaine interprétation des directives / pratiques standard. Le titulaire du poste doit être en mesure de recommander des mesures simples au personnel, et peut allouer des tâches et soutenir d'autres employés.

Les postes de GS3 sont basés au bureau pays du PAM à Bamako et dans les sous bureaux en régions principalement à l’aéroport.

Les titulaires des postes sont spécialisés généralement dans le transport aérien ou le mouvement aérien et à ce niveau, ils travaillent sous une surveillance minimale en prenant la responsabilité de l'achèvement d'une gamme de processus et d'activités nécessitant une certaine interprétation des directives / pratiques standard.

QUALIFICATION ET EXPERIENCE REQUISES
Education:
• Diplôme d'études secondaires ou diplôme en régulation des vols, ingénierie aéronautique ou dans un domaine connexe.
Langage:
• Maîtrise de la communication orale et écrite en français et en Anglais.
Expérience:
• Avoir une expérience professionnelle d’au moins deux (02) à trois (03) ans dans le domaine de l'aviation ou activité connexe.
• Expérience dans la sécurité des vols et dans les opérations aéroportuaires.
• Expérience dans l'interprétation des bulletins météorologiques réguliers.
• Expérience de base en matière de vols et de radiotéléphonie.
• Avoir une bonne connaissance informatique, en particulier les applications Microsoft office, la connaissance du logiciel Takeflite est un atout ;
• Parfaite connaissance du français (écrit/parlé) ; Bonne connaissance de l’anglais (écrit/parlé).

FINALITE DU POSTE
Effectuer toute une gamme d'activités de coordination et d'administration qui contribuent à un service aérien sûr et efficace pour la communauté humanitaire.

RESPONSABILITES PRINCIPALES
1/ Procédures a l'AEROPORT :
• Organiser le CHECK-IN (Enregistrement ; contrôle d’identité, des billets, ordre de mission etc…) des passagers, corriger le Manifeste UNHAS et signer le Manifeste. Contrôler et enregistrer le cargo (en prenant compte la procédure du SAOP.
• Assurer les mouvements des passagers et cargo du terminal à l’avion et vice versa.
• Assurer l’assistance à l’équipage au départ des vols en mettant à la disposition des pilotes toute information utile au déroulement du vol ainsi que tous les documents pré-vols (manifestes passagers et cargo enregistrés, ARR). Faire le briefing à l’équipage et faire signer le manifeste au Commandant de bord avant tout décollage et récupérer le W&B (balance et centrage de l'avion et le fuel receipt si besoin).
• A la fin du vol, récupérer les documents du vol (manifestes corrigés en cas de retour des pistes secondaires, fuel receipt si nécessaire).
• Coordonner avec les services aéroportuaires et s’assurer de la disponibilité des services aux départs et arrivées des vols (carburant, handling, sûreté, marshallers…)
• Prévenir les autres stations et le Flight Follower sur la route de l’avion par SMS en leur donnant les ETD, ATD, ETA, ATA… à chaque décollage et atterrissage.
• Fournir les données météorologiques et faire le suivi du mouvement des aéronefs (c’est à dire savoir à tout moment où se trouve l’avion, s’assurer que l’avion a atterrit effectivement à tel endroit, que les pilotes ont suivi le DFS et rapporter toute contradiction/divergence au responsable du service aérien et son adjoint, etc.)
• Rapporter au responsable du service aérien et son adjoint tout incident et occurrence pendant l’exécution de ses tâches.
• Maintenir à tout moment de bonnes relations avec l’ensemble des utilisateurs de vols UNHAS.
• En cas d'accident ou incident, prévenir immédiatement son superviseur et récolter un maximum d’informations afin de suivre la procédure dans le manuel d’Emergency Response Plan.

2 / Statistiques et Système Documentaire au bureau : Taches au bureau.
• Produire les rapports statistiques (hebdomadaire, mensuel et annuel) et rapports carburant à envoyer au senior aviation assistant pour transfert au siège.
• Tenir un classement des documents des pilotes (à chaque arrivée) et de l’avion. Sur demande du responsable du service aérien et son adjoint, initier les demandes des clearances et leur renouvellement ;
• Accomplir toute autre tâche demandée par le superviseur pour le bon fonctionnement des activités UNHAS.

CAPACITÉS ORGANISATIONNELLES DE BASE 4P

Mission
• Comprendre et communiquer les objectifs stratégiques.
• Être une force pour un changement positif.
• Faire de la mission une source d'inspiration pour notre équipe.
• Faire connaître notre mission dans les actions quotidiennes.

Equipe
• Rechercher des moyens de renforcer les compétences des gens.
• Créer une culture inclusive.
• Developper et fournir une rétroaction constructive : Sert de coach de référence pour les collègues dans la même zone de travail.
• Créer un esprit «Je veux» / «Nous ferons».

Performance
• Encourager l'innovation et les solutions créatives.
• Se concentrer sur l'obtention de résultats et suit les tendances des taux d'achèvement pour les tâches propres afin d’identifier les possibilités d'efficacité
• Prendre la responsabilité de ses propres tâches et informe le superviseur dès que possible des retards éventuels dans le respect des échéances ou des engagements
• Être décisif.
• Partenariat
• Connecter et partager entre les unités du PAM.
• Établir des partenariats externes solides.
• Être politiquement agile et adaptable.
• Comprendre la valeur que le PAM apporte aux partenaires: Aligne ses propres activités avec les priorités du superviseur pour répondre aux besoins des partenaires internes et externes

TERMES ET CONDITIONS
Ce poste est un contraT fixed term de 12 mois renouvelable avec possibilité de renouvellement.
• Salaire et Avantages sociaux
• Salaire très attractif
• 2,5 jours ouvrables de congés annuels par mois
• Congé de maternité/paternité
• Congé de maladie
• 10 jours fériés dans l’année
• Affiliation à la caisse de pension des nation unies
• Assurance médicale pour le personnel et ses dépendants directs