Chef de Mission de l’AT, Sénégal (Dakar).

Description du poste
• Contrat : Long-terme
• Date limite de candidature : 20/06/2025
• Lieu : Sénégal (Dakar)
• Projet : APPUI À L’Unité de Gestion de Projet du projet Sénégal résilience et connectivité regionale SBL
Projet d’appui à l’AGEROUTE au Sénégal dans la préparation et l’exécution d’une opération pilote de prêt sectoriel dans le domaine de la résilience routière de type Sector Based Loan (SBL) financé par la BEI.

Qualification
Qualifications et compétences
• Diplôme universitaire en Economie, Finance, Ingénierie ou autres domaines pertinents (master ou équivalent)
• Une certification en Gestion de Projet (PMP, Prince2, etc.) serait un avantage.
• Très bonne connaissance du français lu, écrit et parlé ; l’anglais serait un avantage.

Expérience professionnelle générale
• Expérience générale requise de 10 ans dans le domaine des infrastructures dont 5 ans à l’international dans les pays subsahariens (en Afrique de l’Ouest serait considéré comme un avantage).
• Expérience générale requise d’au moins 5 ans dans la définition, le suivi ou la mise en œuvre d’indicateurs de performance, dans le cadre de projets d’infrastructures, de stratégies sectorielles, de contrats de performance (notamment PPP ou contrats de maintenance), ou de réformes institutionnelles.


Expérience professionnelle spécifique
• Expérience spécifique d’au moins 3 ans comme chef de mission en appui institutionnel dans un pays subsaharien et de préférence de l’Afrique de l’Ouest ;
• Expérience spécifique comme chef de mission dans au moins un (01) projet similaire : Sector Based Loan (SBL, prêt sectoriel), Policy-Based Lending (appui budgétaire lié à des réformes), ou performance-based grant (structuration de subvention basée sur la performance) ;
• Au moins une (01) expérience spécifique dans un projet d’infrastructure financé par un bailleur de fonds tels que la BEI, la Banque Mondiale etc. ayant une composante climatique.
• Une (01) expérience dans la conception / gestion / supervision de la modernisation d’un réseau routier à forte composante de résilience climatique serait un avantage ;
• Une bonne connaissance et/ou expérience directe dans des projets routiers et/ou études climatiques au Sénégal serait un avantage.