VIS DE RECRUTEMENT HUIT (8) CHAUFFEURS

Aperçu de la société

Palladium est un leader mondial dans la conception, le développement et la mise en œuvre de l'impact positif - la création intentionnelle d'une valeur sociale et économique durable.
Nous travaillons avec des fondations, des investisseurs, des gouvernements, des entreprises, des communautés et la société civile pour formuler des stratégies et mettre en œuvre des solutions qui génèrent des avantages sociaux, environnementaux et financiers durables.

Depuis 50 ans, nous rendons possible l'impact positif. Avec une équipe de plus de 2 500 employés opérant dans plus de 90 pays et un réseau mondial de plus de 35 000 experts techniques, Palladium a amélioré - et s'engage à continuer d'améliorer - les économies, les sociétés et, surtout, la vie des gens.

Palladium est une organisation qui s'occupe de la sécurité des enfants et qui examine les candidats pour déterminer s'ils sont aptes à travailler avec des enfants.
Nous assurons également l'égalité d'accès à l'emploi à tous les participants et employés, sans distinction de race, de couleur, de religion, de sexe, d'âge, de handicap, d'orientation sexuelle, d'ancien combattant ou d'état civil.

Description du Projet HSS Mali

Le Projet « Renforcement du système de Santé » est un projet d’une période de cinq années, financé par l’USAID et visant à contribuer à l’amélioration de la santé et de la vie des populations Maliennes en vue d’accélérer le progrès pour atteindre les Objectifs du Développement Durable (ODD).
Le projet travaillera en partenariat avec les structures techniques de l’Etat, les collectivités, les organisations non gouvernementales et les communautés dans les régions de Sikasso, Ségou et Mopti ainsi que les agences partenaires au Mali pour mettre en œuvre un programme de renforcement du système de santé en vue d’une autonomisation durable du système de santé.

Le projet renforcement du système de santé, conformément à la vision et les orientations stratégiques de la réforme du système de santé du Mali, développé par le Gouvernement en Février 2019, mettra en œuvre un programme solide assez structuré pour assurer :
1) la disponibilité des Services de Santé de qualité;
2) l’amélioration de la qualité des soins et services de santé ;
3) l’amélioration de la chaine de distribution des médicaments et intrants ;
4) le renforcement du système d’information sanitaire pour une utilisation effective, systématique et rationnelle des données pour les prises de décisions;
5) le renforcement du leadership local, la gouvernance et la redevabilité des acteurs du système de santé,
6) la réduction des barrières financières à l’accès aux services de santé,
7) la mise en œuvre de stratégies de recherche action et de la documentation des leçons apprises. Le projet recrutera à travers les présents termes de référence huit
(8) chauffeurs pour ses bureaux au niveau central et dans les régions de Sikasso, Ségou et Mopti pour assurer la liaison et le déplacement des membres de l’équipe du Projet.

Description du poste

Les trois chauffeurs seront utilisés à temps plein sur le projet renforcement du système de santé de l’USAID au Mali.
Ils seront placés sous la responsabilité directe du responsable de la logistique et de la sécurité et chargés d’assurer la conduire des véhicules pour le transport du personnel et des biens du projet en toute sécurité, la maintenance quotidienne des véhicules tout en respectant les normes et procédures en la matière.

Etendue du poste
Supérieur hiérarchique : Responsable Logistique et de la sécurité
Dimensions : Le projet intervient au niveau central à Bamako, dans trois régions (Sikasso, Ségou et Mopti), 26 districts sanitaires y compris des zones d’insécurité.
Personnel directement sous la responsabilité de ce poste : Aucun
Tâches et responsabilités

Transport du personnel et des biens
- Assurer le transport de l’équipe du projet pour les déplacements à l’intérieur de Bamako et les missions dans les régions et zones d’intervention du projet dans le respect des règles de la conduite et de la circulation
- Assurer l’acheminement des biens du projet dans tout lieu selon les recommandations du responsable de la logistique et de la sécurité
- Assurer le déplacement du personnel expatrié y compris les accueils à l’aéroport selon les orientations et instructions du responsable de la logistique et de la sécurité
Pendant les heures de service, le chauffeur doit se tenir prêt à transporter un membre du personnel expatrié ou local du projet à tout moment.
- Etre toujours à proximité immédiate de son véhicule pendant les heures de services et lorsqu’il doit le quitter des yeux, il faut impérativement le fermer à clé.
Le supérieur hiérarchique doit être averti de tout déplacement de chacun des chauffeurs dans la mesure du possible.
- Veiller au port obligatoire de la ceinture de sécurité par tous les passagers avant le démarrage et sur tous les trajets.
- Respecter le code de la route lors de la conduite
- Respecter les vitesses maximums recommandées et les adapter aux circonstances ; variant de 40 à 60 km dans les villes et villages et de 80 à 100 km/h sur la route
- Ne pas conduire sous l’emprise de l’alcool qui est formellement interdite.
- Ne pas fumer dans les véhicules, même à l’arrêt par lui-même et par les passagers
- Avoir un comportement routier responsable, sécurisant et courtois.
- Ne pas prendre des risques pouvant mettre en danger les passagers, comme les dépassements hasardeux sans visibilité ;
- Les distances de sécurité avec le véhicule qui précède doivent être respectées.
Elles sont de 20 m par visibilité normale et de 50 m en conditions de visibilité réduite (pluie, brouillard, poussière, sable).
Prévention des attaques de véhicule

Afin de limiter les risques liés à l’agression des véhicules du projet, il est exigé aux chauffeurs de :
- Ne jamais prendre d’armes à feu dans le véhicule ;
- Ne jamais prendre de personnes étrangères au personnel du projet, des ONG ou des structures partenaires, sauf sur ordre du responsable de la logistique et de la sécurité. La montée à bord des véhicules du projet de personnels d’autres ONG internationale est tolérée dans la limite des places disponibles ;
- Ne jamais prendre d’auto-stoppeurs ;
- Ne jamais s’arrêter pour une personne allongée ou en panne sur ou au bord de la route ;
- En cas de panne, arrêter de préférence la voiture d’une autre ONG internationale et rester près de son véhicule ;
- En cas d’accident, ne pas déplacer le véhicule jusqu’à l’arrivée de la police, même s’il bloque la circulation ;
- En cas d’attaque, ne pas résister. Quitter le véhicule et ne pas hésiter à l’abandonner avec le matériel qui s’y trouve. Ne pas proférer d’injures.
- Veiller au respect de toutes autres mesures de sécurité spécifiques à la situation du pays selon les consignes données par les autorités et partagées avec le personnel par le responsable de la logistique et par voie d’affichage au niveau de chaque base.

Maintenance quotidienne des véhicules
- Assurer la maintenance générale, l’entretien, la propreté intérieure et extérieure des véhicules
- Veiller au bon fonctionnement des véhicules :
- Remplir systématiquement le cahier de bord lors de l’approvisionnement en carburant et lors des interventions de maintenance et de réparation en précisant la date, le kilométrage, la quantité de carburant, la distance et l’acte effectué ;
- Remplir systématiquement le cahier de bord à chaque déplacement et arrivage pour y indiquer les kilométrages ; les heures et lieux de départ et d’arrivée, la distance parcourue
- Veiller à la visibilité des véhicules (autocollants de l’USAID et du projet doivent être visibles et en bon état sur toutes faces du véhicule) sauf dans les conditions ou celle la pouvait être un risque d’insécurité constaté et perçu par le responsable de la logistique et de la sécurité, l’équipe du projet ou tout autre système national ou international d’alerte sécuritaire.
- Veiller à ce que les autocollants indiquant l’absence d’armes à bord soient disposés sur les vitres latérales et arrière.
- Vérifier quotidiennement le niveau du carburant
- Ne jamais permettre que le tableau de bord du véhicule signale l’allumage rouge du niveau de carburant
- Vérifier que le réservoir est toujours au moins à moitié plein avant chaque long déplacement, - Avant chaque mission, contrôler les niveaux des liquides du véhicule (huile, eau, liquide de frein), vérifier la pression des pneus et le bon fonctionnement des éclairages ;
- Signaler toute anomalie sur le véhicule au supérieur hiérarchique
- Suivre et veiller sur l’exécution a temps des actes de maintenance et de réparation soumis au responsable de la logistique et de la sécurité.

Autres conditions spécifiques
- Les chauffeurs doivent être en bonne santé générale et en condition physique satisfaisante ;
- Les chauffeurs ne doivent pas être sous l’emprise de l’alcool ou de toute autre drogue pendant leurs heures de service ;
- Un temps de 15 minutes est autorisé aux chauffeurs pour chaque heure de prière dans l’enceinte de la base ;
- Les chauffeurs doivent rigoureux dans le travail

Aucun enfant ne doit être utilisé par le chauffeur pour la maintenance ou le nettoyage du véhicule
Le non-respect de certaines dispositions pouvant compromettre la sécurité du personnel et des véhicules peut conduire à une résiliation immédiate de contrat.
Ce profil de poste peut être amené à évoluer en fonction des besoins du projet avec le consentement de la personne.

Qualifications et expériences requises
- Etre titulaire d’un permis de conduire C ou D ;
- Etre capable de remplir le cahier de bord des véhicules;
- Avoir au moins le certificat d’études primaires (CEP);
- Avoir une expérience de trois (03) ans en tant que chauffeur ;
- Avoir des connaissances dans les réparations mineures;
- Avoir une expérience démontrée en conduite des voitures 4x4 ;
- Avoir une expérience de travail avec les ONG serait un avantage ;
- Etre apte à conduire sur des pistes difficiles ;
- Savoir travailler en équipe et avoir le respect de la diversité culturelle.
- Etre flexible et capable d’établir des priorités de travail.
- Accepter de travailler sous pression et dans des conditions difficiles.

Comportements et valeurs
Responsabilité :
- Etre responsable de la prise de décisions pour le respect des directives et procédures de conduite et de voyage dans les véhicule, de la gestion efficace des véhicules et du carburant,
- Responsabiliser l’équipe et les partenaires à bord du véhicule pendant le voyage
- S’assumer lorsque des insuffisances surviennent dans l’application des directives et procédures de conduite, de gestion du fonctionnement, de la maintenance et de la réparation des véhicules et fournir l’effort nécessaire pour l’amélioration de la situation

Ambition:
- Fixer des objectifs ou initiatives ambitieux et stimulants pour lui-même et les personnes abord du véhicule en terme de sécurité et pour le bon fonctionnement des véhicules du projet
- Prendre la responsabilité de son propre développement et encourager les autres à en faire de même pour avoir une culture de bonne pratique pendant le voyage et pour la gestion des véhicules.
- Partager largement sa vision personnelle du projet, engager et motiver les autres
- Etre orienté vers le futur, penser stratégiquement

Collaboration:
- Construire et maintenir des relations efficaces avec son équipe, ses collègues, les partenaires extérieurs et les sympathisants
- Valoriser la diversité et la considérer comme une source de compétitivité
- Etre abordable, à l’écoute

Créativité :
- Développe et encourage les solutions innovantes
- Disposé à prendre des risques calculés en accord avec le système de gestion du projet

Intégrité :
- Honnête, encourage l’honnêteté et la transparence

Dossiers à fournir : Les dossiers de candidatures doivent comporter
- Un CV détaillé mis à jour
- Une lettre de motivation mentionnant le titre du poste
- Les copies certifiées des diplômes (s’il y en a) et attestations de travail
- Les références d’au moins deux précédents employeurs/superviseurs

NB : Préciser dans la lettre de motivation les préférences de position par ordre.